- Специальный корреспондент
Авиакомпании предложили исключить из законопроекта об обязательных QR-кодах на транспорте обязательство возвращать стоимость билета, если у пассажира не окажется кода перед вылетом. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источники.
Предложение было высказано на встрече представителей перевозчиков с депутатами комитета по транспорту Госдумы 7 декабря. Участники рынка предложили возвращать деньги только тем, у кого был куплен билет по более дорогому возвратному тарифу.
«Авиакомпании предложили с этими пассажирами работать так же, как со всеми остальными. То есть отказ от полета оформлять по правилам УПТ. Если тариф возвратный — возвращать, если нет, соответственно, не возвращать»,– сказал один из собеседников издания.
Также обсуждалось, когда именно предъявлять QR-код и что делать с транзитными пассажирами, прилетающими из-за рубежа.
Авиакомпании представят свои предложения письменно после принятия законопроекта в первом чтении (ожидается 16 декабря). В разговоре с «Ведомостями» такую поправку поддержали в Red Wings.
Ранее стало известно, что при покупке билетов на авиационный транспорт россиянам не нужно будет предъявлять QR-код. Проверять его будут только перед регистрацией на рейс. Согласно действующей редакции, случае отсутствия QR-кода перевозчик расторгнет с клиентом договор и должен будет в течение 30 дней вернуть стоимость билета.
12 ноября правительство России внесло законопроекты об обязательном использовании QR-кодов на железнодорожном и авиационном транспорте с 1 февраля 2022 года (до этого можно будет использовать и ПЦР-тест). Изначально предполагалось, что предъявлять QR-код надо при покупке билетов и при посадке. Эти требования должны были затронуть и зарубежные авиакомпании. Российский союз туриндустрии предложил запрашивать QR-коды при регистрации на рейс или посадке на самолет, эту идею поддержала S7 Airlines. Российские авиаперевозчики оценили свои возможные убытки в 15 млрд руб. ежемесячно.
Источник
Предложение было высказано на встрече представителей перевозчиков с депутатами комитета по транспорту Госдумы 7 декабря. Участники рынка предложили возвращать деньги только тем, у кого был куплен билет по более дорогому возвратному тарифу.
«Авиакомпании предложили с этими пассажирами работать так же, как со всеми остальными. То есть отказ от полета оформлять по правилам УПТ. Если тариф возвратный — возвращать, если нет, соответственно, не возвращать»,– сказал один из собеседников издания.
Также обсуждалось, когда именно предъявлять QR-код и что делать с транзитными пассажирами, прилетающими из-за рубежа.
Авиакомпании представят свои предложения письменно после принятия законопроекта в первом чтении (ожидается 16 декабря). В разговоре с «Ведомостями» такую поправку поддержали в Red Wings.
Ранее стало известно, что при покупке билетов на авиационный транспорт россиянам не нужно будет предъявлять QR-код. Проверять его будут только перед регистрацией на рейс. Согласно действующей редакции, случае отсутствия QR-кода перевозчик расторгнет с клиентом договор и должен будет в течение 30 дней вернуть стоимость билета.
12 ноября правительство России внесло законопроекты об обязательном использовании QR-кодов на железнодорожном и авиационном транспорте с 1 февраля 2022 года (до этого можно будет использовать и ПЦР-тест). Изначально предполагалось, что предъявлять QR-код надо при покупке билетов и при посадке. Эти требования должны были затронуть и зарубежные авиакомпании. Российский союз туриндустрии предложил запрашивать QR-коды при регистрации на рейс или посадке на самолет, эту идею поддержала S7 Airlines. Российские авиаперевозчики оценили свои возможные убытки в 15 млрд руб. ежемесячно.
Источник
